[국제물류의 형태] 계약조건에 따른 선택
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작성일 20-09-27 15:11
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이 가운데 航空수송은 일반적으로 해상운송의 동맹(conference)과 같기 때문에 정기서비스라고 불리며 오늘날에는 컨테이너화가 일반적인 운송수단이다.
더욱이 상기의 모든 수송형태에는 FCL cargo(full container load : FCL), 트럭 밴, 철도화차를 1단위로 수송하는 flow load를 기본으로 하기 때문에 이것보다 일반적인 혼재 업자가 시행하는 작은 화물인 LCL cargo(less than container load : LCL)등이 있다
이와 같이 많은 선택방법이 있기 때문에 수출업자가 최적의 수송형태와 서비스를 선별할 수 있다
1. 수송형태의 선정에 따른 경우
1) 수출계약조건
수출업자는 수출 ? 수…(생략(省略))
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[국제물류의 형태] 계약조건에 따른 선택
목차
[국제물류의 형태] 계약조건에 따른 선택
Ⅰ. 수송형태의 선정에 따른 경우
1. 수출계약조건
2. 목적지
3. 이용도
4. 물품의 종류
1) 규격(사이즈)
2) 경계
3) 파손
4) 가치
5) 부패
6) 특수요구
7) 수송속도
8) 비용
Ⅱ. 운송업자의 선정에 따른 경우
1. 해상수송
2. 航空수송
3. 육상 및 철도수송
Ⅲ. 운임계산
1. 해상운임계산
1) 행선지
2) 물품
3) Box rate
4) 종가요금
2. 도로 및 철도 운임계산
3. 航空 운임계산
1) 일반화물 운임률(GC)
2) 특정품목 운임률(SC)
3) 화물등급별 운임률
4) 航空컨테이너 단위 운임률(ULD)
5) 품목무discrimination 운임(FAK)
6) 반송적하운임
7) 공하운임
Ⅳ. 총 물류비용
1. 포장비용
2. 서류작성비용
3. 내륙수송비용
4. 保險료
5. 포장과 ...
[국제물류의 형태] 계약조건에 따른 선택
목차
* [국제물류의 형태] 계약조건에 따른 선택
Ⅰ. 수송형태의 선정에 따른 경우
1. 수출계약조건
2. 목적지
3. 이용도
4. 물품의 종류
1) 규격(사이즈)
2) 경계
3) 파손
4) 가치
5) 부패
6) 특수요구
7) 수송속도
8) 비용
Ⅱ. 운송업자의 선정에 따른 경우
1. 해상수송
2. 航空수송
3. 육상 및 철도수송
Ⅲ. 운임계산
1. 해상운임계산
1) 행선지
2) 물품
3) Box rate
4) 종가요금
2. 도로 및 철도 운임계산
3. 航空 운임계산
1) 일반화물 운임률(GC)
2) 특정품목 운임률(SC)
3) 화물등급별 운임률
4) 航空컨테이너 단위 운임률(ULD)
5) 품목무discrimination 운임(FAK)
6) 반송적하운임
7) 공하운임
Ⅳ. 총 물류비용
1. 포장비용
2. 서류작성비용
3. 내륙수송비용
4. 保險료
5. 포장과 재가공
6. 수송속도
[국제물류의 형태] 계약조건에 따른 선택
일반적으로 수출업자는 해상운송의 화물에 대하여는 많은 운임동맹의 컨테이너선을 사용하고 도로수송이 포함되는 경우에는 RO/RO 선을 이용한다.
