KTX에 대해
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작성일 19-06-16 08:55
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다.KTX에 대한 내용 입니다. 선전, 선동의 수단으로 혹은 우수 마발과의 差別화 방편으로 그 만한 게 없기 때문일것이다 하지만 선험적 이미지로서의 수식어는 폭발적 상승작용이 아닌 파괴적 자멸의 단초를 제공하기도 한다. 기대치가 높으면 실망감도 큰 법인 것이다. ꡐ국민 배우 ○○○ꡑ, ꡐ만인의 연인 XXXꡑ, 이들 수식어는 당사자의 기량과 업적이 장구한 시일동안 대중적으로 검증 받으면서 이름과 한 몸을 이루게 되고, 더러는 역싸에 남기도 한다. 수식어는 그래서 대중적 검증이 이루어지기 전에 조작되는 경우도 많다. 선험적 수식이 경험을 통해 과장된 것으로 확인되고 실망으로 이어지면, 이번에는 흠집내기와 트집잡기가 과도해진다. 하지만 개통 직후부터 반복된 고장과 운행 장애, 형편없는 서비스와 불편한 시설, 역방향 좌석, 전시 수준에 그친 장애인 편의 시설 등 숱한 문제들로 화려했던 수식어들은 자취를 감추고 ꡐ고장철ꡑ등 오명만 난무하고 있다 고속철 등장으로 새마을호 무궁화호 등 일반 열차는 선로 지분의 대부분을 내어 줘 2, 3등 열차로 명맥만 유지하게 됐고, 통일호는 거의 운행을 중단했다. 또 사업 성격과 의미로 보나 외형적 규모로 보나 고속철은 그 정도의 대접이 필요했던 것도 한 편으로는 사실이다. 철도청이 수십 억 원의 홍보예산을 투자하면서 신문과 방송을 현혹시킨 결과였다. 개통 전까지 고속철은 ꡐ속도혁명, 생활혁명ꡑ, ꡐ21世紀 최적의 교통수단ꡑ, ꡐ꿈의 열차ꡑ, ꡐ첨단 기술의 총아ꡑ 등 상상력의 한도를 치받는 현란한 수식어를 동반했다. 단군이래 최대의 국책 사업으로 불리는 ꡐ고속철ꡑ의 수난도 이와 무관하지 않아 보인다. 좌석을 더 만들어 이문을 …(skip)
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Ⅰ. KTX 현 drawback(걸점)과 상황分析(분석) 개요
스타의 이름 앞에는 으레 수식어가 붙는다. 하루아침에 값싼 열차의 선택권을 빼앗긴 승객들의 불만은 거세다.
